fd90da61

Polijsten / Lak correctie simpel uitgelegd

Sat, 05 Sep 2026 11:44:29 GMT

Polijsten (ook wel lak correctie genoemd), wat houdt het precies in?

Polijsten is goed voor meerdere doeleinden. Het herstelt de glans van de lak, kan (was)krassen verwijderen en brengt de diepe kleur van de auto weer terug. Tijdens het polijsten verwijder je blanke lak. Niet alle auto's hebben blanke lak (bijvoorbeeld oudere auto's) maar die kunnen ook gepolijst worden.

Voordat je kan gaan polijsten is het belangrijk dat je weet hoeveel lak er op de auto aanwezig is. Je kunt dit doen doormiddel van een lak dikte meting. Het enigste nadeel hiervan is dat een lak dikte meter de gehele laklaag meet. Dat betekent dat het de: grondlaag, kleurlaag en blanke lak laag meet. Je weet dus nooit hoeveel blanke lak er exact nog op de auto zit, maar met de meting kan je een aardig goede inschatting maken hoeveel blanke lak er nog op de auto zit.

Een grondige reiniging voorafgaand van het polijsten is niet optioneel maar een vereiste. Het is erg belangrijk dat de lak grondig is gewassen. Hierbij moet ook een chemische decontaminatie worden uitgevoerd i.c.m. een kleibehandeling.

Polijsten kan in meerdere stappen worden uitgevoerd. Elke stap heeft een ander correctie percentage. De correctie die wordt uitgevoerd hangt af van de hardheid van de lak, type polijst machine en de combinatie van de pad en pasta. Dezelfde pad en pasta hebben andere correctie percentages op verschillende soorten lak. Het is dus van belang om te beginnen met een test spot. Op deze plek test je het correctie niveau van de gekozen combinatie.

Hoe werkt het dan met het verwijderen van (was)krassen.

Krassen worden niet per definitie verwijdert, je verwijdert de blanke lak om de kras heen en maakt de gehele laag weer egaal. Hoe weet je nou of een kras eruit gepolijst kan worden? Hier heb ik een voorbeeld bij.

De afbeelding hierboven laat zien dat er een redelijk diepe kras nog in de blanke lak laag zit. Deze heeft de kleur laag niet geraakt. Deze krassen in de blanke lak laag kunnen doormiddel van polijsten worden verwijdert. Je verwijdert in dit proces wel een groot deel van de blank lak laag. Dat betekent dat als er in de toekomst nog een diepe kras op dat deel komt, dat die hoogstwaarschijnlijk door de blanke lak heen gaat en er dus niet uit gepolijst kan worden.

De andere krassen die de kleurlaag of grondlaag hebben geraakt zijn niet met polijsten te verwijderen.

Hoe kan je zelf kijken of een kras 'te diep' is?

Meestal kan je zelf snel een inschatting maken of een kras te diep is om eruit te polijsten. Twijfel je toch, dan kun je deze manieren uit proberen.

Ga voorzichtig met je nagel over de kras heen. Voel je de kras goed zitten, dan is die waarschijnlijk te diep om eruit te polijsten.

Je kan de kras ook nat maken met water. Zie je hem nog zitten, dan is die waarschijnlijk te diep. Verdwijnt het grootste deel van de kras dan is die misschien wel eruit te polijsten.

Het voordeel van het polijsten van krassen is ook al komt de kras er niet helemaal uit, hij is voor het grootste deel verminderd en zal dus minder opvallen.

Heb je vragen over polijsten, krassen of andere lak defecten? Neem dan contact met ons op via onze contact pagina.

Ivory Detailing

De kracht van aandacht

Het proces van een Full Detail in detail

Fri, 04 Sep 2026 14:22:20 GMT

Full Detail bij Ivory Detailing

Een 'Coating Pakket: Full Detail' is een complete transformatie van uw auto. Het is een meerdaagse behandeling waar elk detail de aandacht krijgt die het verdient. Het proces van een Full Detail is geen simpel proces. We hebben het proces van een Full Detail bij Ivory Detailing zo simpel maar duidelijk mogelijk proberen uit te leggen.

Inspectie

Voorafgaand aan de behandeling wordt het voertuig volledig beoordeeld. We bekijken de conditie van de lak en brengen aanwezige krassen, swirls, oxidatie, vlekken en andere lakdefecten in kaart. Ook de velgen, kunststofdelen, het interieur en overige oppervlakken worden gecontroleerd. Hierbij letten we onder andere op de gebruikte materialen, de mate van vervuiling en eventuele sporen van eerdere behandelingen. Aan de hand van deze beoordeling bepalen we welke werkzaamheden nodig zijn en in welke volgorde deze worden uitgevoerd. Zo ontstaat een duidelijk behandelplan dat aansluit op de daadwerkelijke staat van het voertuig.

Dieptereiniging interieur

Het interieur wordt volledig en tot in detail gereinigd. Stoelen, tapijten, matten, bekleding, deurpanelen, dashboard en overige interieuronderdelen worden afzonderlijk behandeld met een methode die past bij het betreffende materiaal. Los vuil en stof worden verwijderd, terwijl ook vet, vlekken en vastzittende vervuiling gericht worden aangepakt. Naden, kieren en moeilijk bereikbare plaatsen worden hierbij niet overgeslagen. Door het interieur stap voor stap te reinigen, herstellen we de oorspronkelijke uitstraling van de materialen zoveel mogelijk. Na afloop is het interieur grondig gereinigd en vormt het een verzorgde basis voor de verdere

bescherming.

3 pH-wasbehandeling

Voor het exterieur gebruiken we een 3 pH-wasproces waarbij drie verschillende reinigingsfasen worden toegepast. Iedere fase heeft een eigen werking en is gericht op een specifieke vorm van vervuiling. Hiermee pakken we onder andere verkeersfilm, vetten, organisch vuil en andere resten aan die zich op de carrosserie hebben afgezet. De producten worden in de juiste volgorde en concentratie toegepast, zodat de verschillende reinigingsstappen elkaar aanvullen. Op deze manier wordt de lak grondig gewassen en wordt zoveel mogelijk vervuiling verwijderd voordat we verdergaan met de mechanische en chemische decontaminatie.

Lakdecontaminatie en kleien

Na de wasbehandeling wordt de lak chemisch en mechanisch gedecontamineerd. Eerst worden hardnekkige verontreinigingen, zoals teer- en metaaldeeltjes, gericht losgemaakt en verwijderd. Vervolgens wordt de lak gekleid om resterende vervuiling die zich aan het oppervlak heeft gehecht los te nemen. Tijdens deze stap wordt de conditie van de lak voortdurend gecontroleerd. Het oppervlak voelt hierdoor merkbaar gladder aan en is vrijgemaakt van vervuiling die het polijstsproces kan beïnvloeden. Daarmee is de lak klaar voor de volgende fase: het corrigeren en verfijnen van het lakwerk.

Polijsten

Met het polijsten wordt het lakwerk optisch en technisch verbeterd. Aan de hand van de eerder vastgestelde lakconditie kiezen we de juiste combinatie van pad en polijstmiddel. Hiermee verminderen we onder andere swirls, lichte krassen, oxidatie en doffe plekken. Waar de lak dit vereist, worden meerdere polijststappen toegepast om een zo hoog mogelijke correctiegraad en glans te bereiken. Het resultaat wordt tussentijds gecontroleerd met geschikt licht, zodat iedere correctie gericht wordt uitgevoerd. We streven daarbij naar maximale verbetering met behoud van zoveel mogelijk originele lakdikte.

Coating voorbereiding

Na het polijsten volgt de laatste voorbereiding voordat de bescherming wordt aangebracht. Het lakwerk wordt zorgvuldig gecontroleerd op het behaalde correctieresultaat en eventuele resterende polijstsporen. Vervolgens verwijderen we alle polijst residu die de hechting van de coating kunnen beïnvloeden. Naden, randen, emblemen en andere aansluitingen worden eveneens nagelopen. Met gecontroleerde verlichting wordt het volledige voertuig nog eenmaal geïnspecteerd. Hierdoor kunnen eventuele onvolkomenheden vóór het coaten worden gecorrigeerd en weten we zeker dat de lak klaar is voor de volgende stap.

Coaten

De coating wordt vervolgens zorgvuldig en gecontroleerd aangebracht. We behandelen het voertuig paneel voor paneel en zorgen voor een gelijkmatige verdeling van het product. Na het aanbrengen houden we rekening met de verwerkingstijd en werken we de coating nauwkeurig uit. Daarbij controleren we continu op een egale finish en een correcte afname. Ook andere daarvoor geschikte oppervlakken kunnen binnen de behandeling worden voorzien van hun eigen bescherming. Na afronding krijgt de coating voldoende tijd om uit te harden. Zo kan de beschermlaag zich optimaal met het oppervlak verbinden en zijn eigenschappen volledig ontwikkelen.

De aflevering

Voordat het voertuig wordt afgeleverd, vindt een laatste kwaliteitscontrole plaats. Het exterieur wordt volledig nagelopen op de afwerking van de coating, terwijl ook het interieur en de overige behandelde onderdelen worden gecontroleerd. We verwijderen eventuele laatste resten en zorgen ervoor dat ieder detail netjes is afgewerkt. Vervolgens bespreken we met de eigenaar hoe het voertuig en de verschillende coatings het beste onderhouden kunnen worden. Ook geven we aan waar tijdens de eerste periode na de behandeling rekening mee moet worden gehouden. Pas na deze eindcontrole is het voertuig gereed voor aflevering.

Heb je nog vragen over het proces? Neem dan contact met ons op via onze contact pagina.

Ivory Detailing

De kracht van aandacht

Hoe was ik thuis mijn auto op een veilige manier?

Fri, 04 Sep 2026 14:04:01 GMT

Zo houd je jouw auto zelf mooi

Een auto mooi houden begint niet bij een polijstmachine of een uitgebreide detailingbeurt. Het begint bij de manier waarop je hem wast.

Met de juiste producten en een rustige werkwijze kun je jouw auto zelf goed onderhouden en de uitstraling van een professionele detailbeurt veel langer behouden.

Daarom hebben wij een eenvoudige onderhoudsroutine samengesteld. Geen ingewikkelde stappen, maar de juiste volgorde en aandacht voor de details .

01 — Voorbereiden

Was de auto bij voorkeur op een koele ondergrond en uit direct zonlicht.

Zet alle benodigdheden klaar voordat je begint. Zo hoef je tijdens het wassen niet te zoeken naar materialen en kun je rustig te werk gaan.

Je hebt nodig:

2 schone emmers
Een goede pH-neutrale autoshampoo
Een zachte microvezel washandschoen
Een aparte washandschoen of borstel voor de velgen
Een goede droogdoek
Een tuinslang of hogedrukreiniger
Eventueel een geschikte pre-wash

LET OP!

Gebruik voor het wassen van je auto nooit een spons, afwasmiddel of oude huishoudelijke doeken.

02 — Eerst het grove vuil verwijderen

Voordat je de lak aanraakt, wil je zoveel mogelijk los vuil verwijderen.

Spoel de auto daarom eerst grondig af. Heb je een foam lance of pre-wash? Gebruik deze dan vóór de contactwas.

Laat het product zijn werk doen en spoel de auto daarna zorgvuldig af.

Hoe minder vuil je met je washandschoen hoeft te verplaatsen, hoe beter.

03 — De wielen

Begin met de velgen en banden.

Gebruik hiervoor altijd aparte materialen. Velgen bevatten onder andere remstof en ander hardnekkig vuil dat je absoluut niet over je lak wilt verspreiden.

Reinig de velgen, banden en eventueel de wielkasten en spoel alles goed af.

Gebruik hiervoor een velgenreiniger naar wens.

Daarna kun je verder met de carrosserie.

04 — De contactwas

De velgen en pre-wash zijn gedaan.

Nu begint het echte wassen.

Gebruik twee emmers:

Emmer 1 — Shampoo
Water met de juiste hoeveelheid autoshampoo.

Emmer 2 — Spoelen
Schoon water om je washandschoen tussendoor uit te spoelen.

Werk rustig en per deel van de auto. Begin bovenaan en werk naar beneden.

Een goede volgorde is:

Dak → ramen → motorkap → bovenste delen → onderste delen → bumpers

De onderste delen van de auto zijn meestal het vuilst. Daarom bewaren we deze voor het laatst.

Na ieder deel van de auto spoel je de washandschoen uit in de emmer met schoon water. Daarna laad je hem opnieuw met shampoo in de andere emmer.

Geen druk. Geen haast. Laat de washandschoen het werk doen.

05 — Grondig afspoelen

Is de volledige auto gewassen?

Spoel dan alles goed af.

Let daarbij extra op naden, spiegels, emblemen en andere plekken waar shampoo kan achterblijven.

Werk opnieuw van boven naar beneden.

06 — Drogen

Een goede wasbeurt eindigt niet bij het afspoelen.

Droog de auto direct met een schone, zachte microvezel droogdoek.

Op deze manier voorkom je de kans op opgedroogde water- en kalkvlekken.

Gebruik zo min mogelijk druk en laat de doek het water opnemen. Probeer de auto niet volledig droog te wrijven.

Zo voorkom je onnodige wrijving.

Vergeet ook de deurstijlen, spiegels en naden niet. Hier blijft vaak water achter dat later alsnog over je schone lak loopt.

De Ivory checklist

Voor iedere onderhoudswas:

□ Auto koel en uit direct zonlicht
□ Velgen en banden eerst
□ Auto grondig voorreinigen
□ Twee emmers gebruiken
□ pH-neutrale autoshampoo
□ Schone washandschoen
□ Van boven naar beneden werken
□ Onderdelen regelmatig uitspoelen
□ Grondig afspoelen
□ Direct en zorgvuldig drogen

Hoe vaak?

Voor de meeste auto's is iedere 3 á 4 weken wassen een mooie richtlijn.

Rijd je veel, staat de auto buiten of krijgt hij regelmatig te maken met regen, modder, insecten of ander vuil? Dan kan vaker wassen verstandig zijn.

Wacht liever niet tot het vuil zich wekenlang heeft opgebouwd.

Regelmatig en zorgvuldig onderhoud is uiteindelijk de makkelijkste manier om jouw auto mooi te houden.

En wanneer laat je het aan ons over?

Zelf wassen is uitstekend voor het reguliere onderhoud.

Maar na verloop van tijd bouwt iedere auto vervuiling op die je met een normale wasbeurt niet volledig verwijdert. Denk aan vastzittend vuil, vliegroest, teer, doffe lak of lichte waskrassen.

Daar komt Ivory Detailing in beeld.

Wij kunnen de auto weer grondig aanpakken en vervolgens samen kijken hoe je hem daarna met de juiste onderhoudsroutine zo lang mogelijk mooi houdt.

Want een mooie auto onderhouden begint met aandacht.

Heb je nog vragen over het proces? Neem dan contact met ons op via onze contact pagina.

Ivory Detailing

De kracht van aandacht